Jaren : 2018– (in productie)
Bereken uw belasting op inverkeerstelling (BIV/TMC) voor de Mazda 6 III Sport Combi GJ facelift 2018 (sinds 2018). 10 motoriseringen beschikbaar. Directe schatting voor Vlaanderen en Wallonië.
Vermogen
106–142 kW
CO₂
—
Brandstoffen
Diesel · Benzine
Cilinderinhoud
1998–2488 cc
MTM
2042–2260 kg
Ontdek welke nummerplaat u vandaag zou krijgen.
Klik op een rij om de simulator met de exacte waarden vooraf in te vullen.
| Motorisering | Vermogen | CO₂ | Brandstof |
|---|---|---|---|
| 2.2 SKYACTIV-D (184 CH) SKYACTIV-Drive | 135 kW (184 ch) | — | Diesel |
| 2.2 SKYACTIV-D (184 CH) | 135 kW (184 ch) | — | Diesel |
| 2.2 SKYACTIV-D (184 CH) 4x4 SKYACTIV-Drive | 135 kW (184 ch) | — | Diesel |
| 2.2 SKYACTIV-D (150 CH) | 110 kW (150 ch) | — | Diesel |
| 2.2 SKYACTIV-D (150 CH) SKYACTIV-Drive | 110 kW (150 ch) | — | Diesel |
| 2.2 SKYACTIV-D (150 CH) 4x4 | 110 kW (150 ch) | — | Diesel |
| 2.5 SKYACTIV-G (194 CH) SKYACTIV-Drive | 142 kW (194 ch) | — | Benzine |
| 2.0 SKYACTIV-G (165 CH) | 121 kW (165 ch) | — | Benzine |
| 2.0 SKYACTIV-G (165 CH) SKYACTIV-Drive | 121 kW (165 ch) | — | Benzine |
| 2.0 SKYACTIV-G (145 CH) | 106 kW (145 ch) | — | Benzine |
Enkel voor het Waals Gewest
Indicatieve schatting op basis van de nieuwe formule van toepassing vanaf 1 juli 2025. De exacte bedragen kunnen afwijken.
Formule: MB × (CO₂/X) × (MTM/Y) × C
Tarieven geldig van 01/07/2025 tot 30/06/2026.
Vermeld op het inschrijvingsbewijs bij vak P2.
Certificaat van overeenstemming: punt 49.1 (thermisch), 49.2 (elektrisch), 49.4 (hybride). Gecombineerde WLTP-waarde.
Vermeld op het inschrijvingsbewijs bij vak F1.
Schatting van uw BIV
50,00 €
Basisbedrag (MB)
2 478,00 €
CO₂-factor (CO₂/X)
× 0,000
Massafactor (MTM) (M/Y)
× 1,199
Energiecoëfficiënt (C)
× 1
Opmerking: Deze simulator is louter indicatief. De berekening hangt af van de juistheid van de ingevoerde gegevens. Bij een fout kan de schatting afwijken van het belastingbedrag op uw uitnodiging tot betaling. Het bedrag kan nooit lager zijn dan 50 € of hoger dan 9.000 €.
